南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
亦名石城山。在今四川仁寿县北十里。《舆地纪胜》卷150隆州：石城山“在仁寿县。一名石矩山。其山有石壁似城，因名。绝顶望见峨眉。有平等寺、西峨寺”。《方舆纪要》卷67仁寿县：石矩山在“县东北八里。亦名石
即今四川宜宾市东六十里李庄镇。明正德《四川志》卷16南溪县：李庄水驿“在治西七十里”。
在今湖北京山县西北。《水经·沔水注》：溾水“出竟陵郡新阳县西南池河山”。《水经注疏》：“守敬按，《京山县志》池河山即今之花石岩，在县西北六十里。”
又名老隆埠。即今广东龙川县治老隆镇。《方舆纪要》卷103惠州府龙川县：老龙埠头，“其地为水陆舟车之会，闽粤商贾辐辏于此，一邑要区也，万历中建城戍守”。清雍正十一年(1733)于此置老龙巡司。1949年
在今四川天全县北。清咸丰《天全州志》卷1：天全山“在治北四十里。州因此山名也。长十里，首抵铜斗峡，尾抵龙峡，峭拔千寻，干霄直上。其旁大小诸峰相连旋绕，环拱内向。其山之支脉衍自灵山”。
即今哈萨克斯坦阿拉木图西北库尔图河。清徐松《西域水道记》卷4：“库鲁图水发源，东流七十余里有奎屯水由西南来汇之，又东流二十里有察拉尔罕水由西南来汇之，库鲁图水折而东北流五十余里，又北流一百二十里入伊犁
在今云南姚安县西。明洪武中置土巡检司于此。
①在今安徽凤阳县东北临淮关东。《方舆纪要》卷21临淮县：公路城“在县东。袁术据淮南时所筑”。②在今河南沈丘县东四里。《续汉书·郡国志》注引《地道记》：“有公路城，袁术所筑。”《水经·颍水注》：“颍水又
即今上海市嘉定区西二十 一里钱门。清光绪 《嘉定县志》 卷1： 钱门塘市 “以水名。钱大昕曰，俗所谓小钱塘门者。宋、元以前，此水深通，居民鳞比，商贾辏集。宋时置税务于此”。
即今辽宁盖州市西南卢屯镇。民国《盖平县志》卷1：卢家屯村在城西南四十里。南满铁路有卢家屯站。